Новые изменения в петербургском метростроении

В Санкт-Петербурге создается новая схема работы метростроения, аналогичная московской, с единым заказчиком и несколькими субподрядчиками. Однако, это не обязательно ускорит ввод новых станций в эксплуатацию. Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) подведет итоги конкурса на строительство наклонных ходов для коричневой ветки, включая станции «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». На конкурс была подана лишь одна заявка. Тендер на сумму 18,5 млрд рублей выиграла компания «Тоннельметрострой», но итоги конкурса были отменены для корректировки условий оценки заявок.

Среди новых участников на рынке выделяется АО «Бамтоннельстрой–Мост», которое недавно получило крупный контракт на строительство депо «Красносельское» за 20,3 млрд рублей. В компании также произошли изменения — она приобрела контрольный пакет акций проектного АО «Метрогипротранс», что может помочь ей укрепить позиции в Петербурге.

МССС, пришедший на смену старому «Метрострою», имеет контракт на проектирование и строительство метро, но в качестве субподрядчика «БТС–Мост» пока не является конкурентом. Власти считают, что новая схема с одним генподрядчиком позволяет упростить процессы, хотя на развитие влияет и специфика строительства.