Продление Северо-Сибирской магистрали: перспективы и вызовы

Продление Северо-Сибирской железнодорожной магистрали, которое может охватывать регионы Красноярского края, Хакасии и Тувы, было озвучено как перспективное решение для увеличения грузопотока. Как заявил Валентин Богомолов, сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае, важным шагом является выход на китайский рынок. Однако, основным препятствием остаются высокие затраты на строительство, превышающие 8 триллионов рублей, из-за сложных геологических условий, требующих большого количества мостов и туннелей.

Несмотря на это, проект рассматривается как ключевой для развития страны, с возможностью поэтапного строительства для оптимизации расходов. На данный момент наиболее эффективным маршрутом считается связь с Монголией и Китаем через Енисейскую Сибирь. Ожидается, что грузопоток составит около 115 миллионов тонн в год, из которых 50 миллионов тонн будут углем. По предварительным расчетам, проект станет окупаемым в течение 20 лет. Богомолов предполагает, что к реализации проекта Россия может вернуться в начале 2030-х годов. Ранее обсуждалось возможное прекращение строительства из-за его высокой стоимости.